阿聯酋航空二層經濟艙體驗EK304

哈嘍,大家好我是飛友叉子。因為疫情實在沒事干就把之前飛過的航班拿出來寫個報告玩玩。比起今年2019年寒假我確實飛了不少,上海-香港的港航,上海-迪拜-馬德里的豪航,還有馬德里-馬拉喀什的伊比利亞航空和歐羅巴航空。然而這次的我要寫的飛行報告只有豪航DXB-PVG的EK304。至於為啥只寫了這個呢,之後揭曉。

 

首先是本次航班是阿聯酋航空,外號壕航的EK304。阿聯酋時間9.15從迪拜機場起飛,北京時間21.15到達浦東機場。這個航班最最最特別的地方在於是由阿聯酋航空的兩倉A380執飛的,也就是說這架飛機是由二層經濟艙的,並且經濟艙的座位也是阿聯酋航空機隊裏面最新的!

 

因為是轉機所以並沒有Check-in櫃檯的圖

先來一波DXB拍機的圖(當天天氣真的不好,而且真的不是77W就是A380)

看不清註冊號的壕航A380綠色世博彩繪
壕航77W 註冊號A6-ECI 當時執飛EK793前往拉納卡
剛從巴塞羅那回來的EK188 壕航A380 註冊號A6-EOZ
搭載最新經濟艙的壕航77W 註冊號A6-EQI 執飛EK827前往達曼
壕航77W機隊中最老的一批, 註冊號A6-EBN 準備執飛EK855到科威特
還有唯一一架不是阿聯酋航空的比利時航空的A340-300!雖然不清楚但是還是要放

拍機的時間都是過的非常快的,一下就到了登機的時間了

本次航班EK304,註冊號A6-EOQ

壕航很多架藍色世博彩繪中的一架。兩倉A380,去掉了頭等艙。是目前載客量最多的A380,多達644人!

登機!

二層橋廊登機!

登機經典角度!
二層經濟艙
二層經濟艙

A380二層經濟艙2-4-2排列。壕航也是少數背道而馳在A380二層加經濟艙的航空。SQ, EY,QR都不設置二層經濟艙了。

我的位置32K

落座32K,壕航新倉的A380(從註冊號A6-EOP以後的飛機)都設有經濟艙最大的13.3寸PTV, 拿SQ為例經濟艙只有11.6寸,超級經濟才13.3寸,LH更是只有可憐的9寸。清晰度更高,響應速度也是更快(航圖也不一樣),連手柄的屏幕有更加清晰。

側邊儲物櫃
空間巨大

二層經濟艙的優勢就是這裏!你多了一個碩大的儲物櫃!關起來還能當桌子用!最主要的是你多了那麼大的空間。讓你的飛行就算在經濟艙也感覺不到擁擠!(在漢莎並不寬的位子上更加明顯)。(後面有個女生很沒素質的直接把腳放在了上面。。。還好不臭。。。)

二層風景

因為迪拜天氣不好,被機長告知延誤一個小時,但是因為飛行時間只有6:53, 最終到達目的地不會延誤。(也好,能多享受一會)

安全卡驗證身份!(不過A380二層應該模仿不來)
菜單

Push back前發的菜單。相對SQ的菜單沒有那麼有誠意但是比漢莎的一張紙還是強很多的。要吐槽的是菜單一整年了就把牛肉面換成了魚肉飯,第二餐的簡餐也沒有原來的有誠意。(去程的EK303菜單一點都沒換)

阿聯酋時間十點十分左右跑道30R起飛了
第一輪服務
蘋果汁

起飛一個多小時后發餐。阿聯酋發餐是兩部推車,一部放果汁和餐食,另外一部是包括可樂,酒和熱飲的別的飲料。沒有像SQ或者漢莎那樣發餐前小吃和飲料,更加沒有SQ的熱毛巾的服務。排名第四的EK和排名第一的SQ差距期中一點就在這。二層經濟艙的儲物櫃關起來之後就當桌子用了!

魚肉飯
烤雞土豆泥

魚肉飯,酸酸甜甜的還挺好吃的。烤雞。。。和馬德里到迪拜的那頓幾乎一樣,只是醬料的奶油味道沒有那麼重的。感覺比之前那頓好吃。雖然餐食基本沒變不過味道好了不少!這個航班的餐食(雞肉)比漢莎強太多了,我吃過飛機上最好吃的烤雞之一。魚肉飯的魚肉有點太老了。至於巧克力慕斯和前菜的色拉則沒什麼亮點,普普通通的。 槽點當然是袋裝麵包而不是像國泰,SQ那樣考過的

泡麵和飲料

根據經驗第二餐肯定在下降前2小時左右發餐,但是泡麵是不在發餐是提供的。所以我提前了30分鐘,在離降落前2小時30分鐘要了杯泡麵。事實證明我的選擇太正確了! 和2018年我飛這同一班想比,第二頓熱餐被取消了,取而代之的是雞肉火腿三明治而且還和我的上一班,EK142 (MAD-DXB)是一摸一樣的。。。我也懶得拍了, 哎連壕航也cost cut了, 不知道今年疫情之後會怎麼樣。泡麵的味道還不錯蔬菜味的。這個牌子好像泰國很多。。

二層前艙衛生間


二層前艙衛生間

A380二層機頭部位的廁所非常的大(畢竟三倉布局這個可是頭等艙洗手間)木質主題也貫穿着廁所。接近航班尾聲廁所也是保持的相當乾淨, 必須點贊。 

通往一層的樓梯
很有逼格我的土豪金LOGO

我一直很喜歡航空公司在自己的客艙里打上自己的logo, 真的很酷

航圖

快要到上海了,這次的航路的緯度比去年做EK304的時候還要低一點,在下降過程中還是有點顛簸的

落地,經過一架在衛星樓休息的上航787到達D75登機口。驚訝的發現馬漢航空居然用了D73橋廊。 馬漢航空很少靠橋的,太奇怪了。

下飛機!藍色泡泡世博彩繪再見!

漢莎法式長棍

出登機口有是一個驚喜,發現漢莎飛慕尼黑的A346居然停在了旁邊!

就這樣從D71到D77分別聽了四架四引擎的客機。壕航兩家A380占日登機口D71/75,馬漢A340-600用了D73,漢莎A340-600用了D77。時至今日受疫情影響越來越多航司開始提早退休四引擎的燃油性低的客機。BA和Qantas的747已經提前全部退役,KLM的也快了, 法航的A380已經再也見不到了,而漢莎也在逐漸的退役他旗下的747和A340。 

Flight Log

壕航機長很認真的填寫了log,贊!

總結:

在選擇長途飛行的時候A380絕對是絕佳的選擇,畢竟飛機大,機身寬,位置也更寬。如果有機會搭乘A380的飛機就一定要留意有沒有上層的位子。上層的位子,特別是靠窗真的體驗會比下層的好很多。一起選座肯定的要付費的,所以建議大家在online check-in 開放的第一時間就上去把二樓靠窗的位子給鎖定了(經常做商務頭等的就不用看了。。這個試用經濟艙的各位)。這次飛行體驗還是不錯的畢竟位置加分不少,餐食也是非常的好吃。不過服務是我做過排名靠前的航空公司裏面比較平庸的。你有要求他們會很和善的幫助你服務你·,但是對於長途的航班應該多幾次巡視客艙,送水的服務。這點上EK不如SQ也不如漢莎,而且不是個例,這次四趟EK的航班沒有一班的空乘進行了巡視客艙和送水。這篇報告就結束啦,希望各位大佬能在評論區留言指導我改進,並且糾正我的錯誤! 疫情期間很多航空都ground了自己的機隊, 甚至還有法航將A380全部退役,漢莎將半數A380退役,還有Qatar停飛A380一年。身為飛友看到這個情況真的痛心,畢竟A380飛起來可能是所有機型裏面最舒適的之一了。 好在壕航已經在慢慢恢復其A380航線了!

人宅就要多讀書丨2020年7月

這個月沉迷於兩件事。一是畫畫,在正常跟網課的基礎上自己也在畫自己喜歡的東西,感覺在家的時間基本上都沒能拿來看書。二是《詭秘之主》,一直沒入坑的我在多次被安利后終於決定啃一啃,然後一發不可收拾……從月初看到現在看了80%……唉,總是人家出坑我入坑,已經是跟不上時代潮流的中老年了…… 沉迷的書沒看完,沉迷畫畫費時間,這個月看的書非常有限。不過偶爾換換心態也沒什麼不好吧——反正,詭秘就快看完了XDDD……本月書單:《你貓叔了沒?》1-4;《哈佛非虛構寫作課,怎樣講好一個故事》《深度擁抱症》1.《你

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