精工巧匠 | 重中之重:嚴苛的車輛電器評審標準

電動化、智能化、網聯化、共享化”,被認為是新未來汽車發展的必然趨勢。實現這“新四化”,所需的最重要支撐技術,即是車輛電器。

自汽車發明以來,電器零件占整車成本的比例逐年升高。從硬件上來說,高端的大眾車型有近百個控制器,作為汽車神經網絡的線束總長度甚至達到了1000米。從軟件上來講,每一款大眾車型都有多達上億行的軟件代碼。

圖示:整車電器零件分佈

相較於智能手機,後者或可被接受有卡頓或bug存在。但需具備超高安全性與穩定性的車輛,則不允許出現任何差錯。儘管它擁有十分複雜的電器架構。

與此同時,法律法規對車輛功能的要求也非常嚴苛,如大燈的高度和左右照射範圍、遠近光示寬燈和轉向燈的點亮邏輯、駕駛輔助系統等等,都有非常具體且必須達到的國家標準。下圖為前照燈國標,會具體到大燈照射的各個區域的光強。

圖示:前照燈不同位置光強標準(來源GB25991-2010)

既然車輛電器要求如此之高,那麼主機廠是如何保證車輛電器質量的呢?

標題一:線上自動化檢查

自動化檢查,內部名稱為“電檢”,是採用特種設備對車輛進行信息讀取,自動化分析控制器與各零部件通信狀態的檢查方法。大部分裝配或零部件缺陷都可以由此被檢查出來。


標題二:線下評審員檢查

評審員檢查,內部稱為“功能奧迪特”。受限於設計原因,電檢無法覆蓋車輛的所有功能,因此,在車輛下線后,我們還需經過專業培訓的評審員,以用戶的角度逐個測試車輛的各項功能,如化妝鏡燈、手套箱燈、後備箱燈、調整電機、以及某些大部分用戶注意不到的功能。

為保證評審的準確性,我們充分考慮不同用戶在使用時的區別,例如在測試座椅佔位功能時,我們會模擬駕駛員的高矮胖瘦分別進行測試。再例如檢查車輛音響功能時,我們會採用不同頻段和音量的音源分別做測試,以保證高中低音都能正常播放音樂。

標題三 車聯網APP日常質量監測

在搭載車聯網的車型上市后,我們對用戶使用的車聯網APP也會進行日常質量監控,版本覆蓋了安卓和IOS。這樣可保證APP始終穩定運行。


標題四 專業設備檢查

針對一些特殊功能,我們還會採用專業設備進行測量。例如用戶非常喜愛的大眾氛圍燈,會使用專業相機與分析軟件對其亮度和色准進行客觀監控,極盡可能追求完美標準。



無論“電檢”還是“功能奧迪特”,一汽-大眾堅信,通過持續的努力和傾聽用戶聲音,一定可以讓用戶放心行駛,舒心用車。

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